長途前最好到維修店中檢查，因為長途路況比較復雜。如果在長途中遇到奧龍駕駛室跑偏千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，并輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是后輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至于抱死。如果是前輪出現跑偏，那么車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊后，一定要開雙閃或者擺放警示架。如果車主在行駛中出現以下三種情況，就應該立即停車，仔細檢查，避免出現車輪跑偏的現象。 輪胎氣壓不足，車輪出現異常磨損；是四輪定位的數據有所變化。如果汽車在行駛中方向突然失控，調整駕駛習慣，調整車頭方向，不要直面向前橫沖，避免和對面的車輛發生碰撞，切記不要將方向打死，最好分把打方向，給自己留夠回轉余地，http://www.dljiashishi.com應果斷利用腳制動停車，但要注意不能剎車過猛，以免發生側滑。轉向助力油泵是汽車液壓助力轉向的動力泵，也可以說是動力轉向系統的心臟，對于大型載重汽車來說，液壓助力轉向系統尤為重要。濾芯堵塞，油管線由于橡膠不耐油腐蝕而堵塞；用酒精清洗濾芯，更換管線、液壓油；管線連接部位有泄漏，奧龍駕駛室空氣進入；檢查、緊固各連接部位，防止空氣進入；泵零件磨損，間隙過大，因而泄漏大，泵出油無壓力；檢修助力油泵，更換磨損嚴重的部件；油不符合規定，粘度過大，葉片滑動阻力大；更換合乎規定的液壓油；儲油罐內油面過低。加油至規定的油面高度。噪音過大故障排除：空氣進入泵內；檢查各接頭緊固情況，防止空氣進入；壓力沖擊過大，安全閥損壞失去作用，或壓力調得過高；檢修安全閥，最高壓力應調整為13MPa；吸油阻力大；更換吸油管；泵磨損過大。奧龍駕駛室柴油機過熱是經水溫表直觀顯示的，在海拔1 500m以下地區使用的柴油車，當冷卻液溫度高達100℃時，如果散熱器蓋處或膨脹水箱通氣閥處像燒開的水一樣有大量蒸汽噴出，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時，感覺很燙，俗稱“開鍋”，是溫度極高的象征。燃燒室內積碳過多；燃燒室內進水導致氣門及氣門座銹蝕等。發動機氣門及氣門座磨損失效使得進排氣道關閉不嚴，導致發動機漏氣，氣缸壓力即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由于氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮并與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉，結果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足感應加熱法，感應加熱是利用電磁感應原理將工頻電源變換成特定頻段的電源從而加熱金屬材料的一種方法。感應加熱系統主要由感應線圈、交流電源和工件組成技術要求。夏季，愛車停放于室外極易因為高溫暴曬斯太爾駕駛室、駕駛室密閉導致車內溫度升高，有時溫度高達50多攝氏度，打開車門，一股熱浪撲來，令人難以忍受。 http://www.dljiashishi.com