干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%。重型車由于工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。 濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。www.sdauman.com油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用于農業機構和船用動力。歐曼智能版是福田、濰柴、德國BOSCH、奧地利AVL國際化戰略聯盟聯合打造的全新一代節能減排重卡，具有以下特點：配裝德國BOSCH最新一代高壓共軌電控系統和ECU電控單元，使噴油量可精準控制到毫克；全新開發適用于歐曼智能版的新一代ECU程序，保證車輛實時工作在低油耗區。根據歐曼實際使用工況整體設計，實現各總成的工作區與發動機經濟區域相吻合，使整車運行效率高，有效降低油耗。歐曼智能版實現了百公里油耗降低4Ｌ、可靠性提高60%的重大突破！目前已經在用的CF-4重負荷柴油機油，其分散性能不夠完善，有待提高。為保證較長的換油期而設計的歐洲大功率柴油車，CF-4的清凈性也顯得不足。CF-4適應的直噴柴油機在使用過程中，油中煙灰含量可以達到3%-4%，CG-4適應的直噴柴油機在使用過程中，油中煙灰含量可以達到5%-6%，CH-4適應的直噴柴油機在使用過程中，油中煙灰含量可以達到8%-9%。這些煙灰容易聚集成大顆粒，造成危害，因此，要求柴油機油改進分散性能，把顆粒保持在1um以下，不堵塞過濾器，降低油變稠程度，減少磨損，延長換油期。國外的排放持續苛刻，自1991年以來，環保方面已經兩次降低NOx和顆粒物的排放標準。到1998年美國NOx排放在1994年的基礎上又降低了20%，比1988年降低了近90%。汽車生產廠商采用了延遲點火來達到目標。缸內的燃燒峰溫直接影響到NOx的排放，燃燒峰溫越高，NOx排放越大，因此，與以前的發動機相比，現在發動機的噴油定時提前角都比較小，增大了燃燒氣體與氣缸壁間的接觸面積，低溫燃燒區增加，NOx的排放降低，但這樣做的同時帶來機油中煙炱量增加的問題。www.sdauman.com