低速電動(dòng)車的市場(chǎng)在哪里？-滴滴家園

低速電動(dòng)四輪車并非以傳統(tǒng)轎車為原型，而是多以高爾夫球車等為原型發(fā)展而來(lái)。由于目前國(guó)內(nèi)還沒有出臺(tái)這類車型的標(biāo)準(zhǔn)，因此國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家們大都參考?xì)W盟、日本等國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，即同時(shí)滿足車身尺寸小、車身重量輕、高時(shí)速低等條件。深圳電動(dòng)汽車可咨詢滴滴家園。

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)的提出，電動(dòng)汽車市場(chǎng)2015年進(jìn)入爆發(fā)期，隨之發(fā)展迅速的是低速電動(dòng)車。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年低速電動(dòng)車產(chǎn)量超過60萬(wàn)臺(tái)，其品牌也是多種多樣，知名品牌就達(dá)到40多種。雖然低速電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出欣欣向榮的場(chǎng)景，但是一直以來(lái)低速電動(dòng)車都游離在合法與不合法的灰色地帶，各地雖然都采取了相應(yīng)的方式進(jìn)行整改，但目前為止還不能有效解決電動(dòng)車市場(chǎng)存在的問題。

1、低速電動(dòng)車沒有很好的解決環(huán)保問題。雖然國(guó)家大力提倡動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，但是由于其價(jià)格相對(duì)較高，許多廠家為了獲取更高的利潤(rùn)，多數(shù)采用鉛蓄電池作為動(dòng)力，鉛蓄電池的使用周期約為2-3年，更新?lián)Q代周期較短，廢棄的

鉛蓄電池回收利用成本較高，還會(huì)產(chǎn)生鉛、硫等污染物。

2、質(zhì)量不能得到保證。目前國(guó)家對(duì)于低速電動(dòng)車還沒有很好的管理辦法，無(wú)論大小企業(yè)都沒有形成嚴(yán)格有效的把關(guān)流程，所以許多電動(dòng)汽車質(zhì)量都不能保證，整車電路有磨損或者有水時(shí)都有可能短路造成自燃，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

雖然低速電動(dòng)車市場(chǎng)存在很多問題，但是它畢竟是新能源經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下國(guó)家所提倡的一種代步工具，國(guó)家應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施降低鋰電池成本，使得動(dòng)力電車真正符合節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，同時(shí)要完善政策法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的監(jiān)管，形成一套有效的監(jiān)管措施。