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摘要：
   隨著全球航空產業的發展，航空涂料也得到了較大的發展，因為涂料對飛機起到了重要的保護作用，因此對航空涂料的技術要求也越來越高。所以這就又為飛機涂料技術提出了更高要求，除了必備的特性外，還需將飛機防火涂料制造的更薄更輕便，以便占據更多的航空市場份額。無論飛機是在空中，還是在地面 ，著火都是對飛機最危險的威脅之一。安裝防火系統對飛機可能的火區進行 安裝防火系統對飛機可能的火區進行防護。飛機材料的范圍較廣，分為機體材料（包括結構材料和非結構材料）、發動機材料和涂料，其中最主要的是機體結構材料和發動機材料。 非結構材料包括：透明材料，艙內設施和裝飾材料，液壓、空調等系統用的附件和管道材料，天線罩和電磁材料，輪胎材料等。 非結構材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。
 
飛機材料阻燃測試，防火測試－煙霧密度測試：ASTM E662
ASTM E662: Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
ASTM E662: 特定光學煙霧密度產生的標準測試方法
 
飛機材料阻燃測試，防火測試ASTM E662－煙霧密度測試
 
ASTM E662 煙霧密度測試－簡介
ASTM E 662（NBS 煙霧箱法）通過測定光束的衰減測量固體材料產生的煙霧。
 
ASTM E662 煙霧密度測試－測試方法
樣品需在60℃溫度下烘干24個小時，并在溫度23℃和濕度50％條件下放置
以下參數將被測定：
－ Ds 1.5 1.5分鐘后的光學密度
－ Ds 4.0 4分鐘后的光學密度
－ Dm
 
飛機材料阻燃防火測試 – 其他相關標準
FAR 25.853 飛機材料燃燒測試
空客標準：ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity
波音標準煙霧測試：BSS 7238 fire testing to smoke density
波音標準毒性測試：BSS 7239 fire testing to toxicity
美國標準煙霧密度：ASTM E662 fire testing to Smoke Density
美國標準燃燒測試：ASTM E162 Surface Flammability of materials-表面燃燒測試

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