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摘要：
    無論飛機(jī)是在空中，還是在地面 ，著火都是對(duì)飛機(jī)最危險(xiǎn)的威脅之一。安裝防火系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)可能的火區(qū)進(jìn)行 安裝防火系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)可能的火區(qū)進(jìn)行防護(hù)。飛機(jī)材料的范圍較廣，分為機(jī)體材料（包括結(jié)構(gòu)材料和非結(jié)構(gòu)材料）、發(fā)動(dòng)機(jī)材料和涂料，其中最主要的是機(jī)體結(jié)構(gòu)材料和發(fā)動(dòng)機(jī)材料。 非結(jié)構(gòu)材料包括：透明材料，艙內(nèi)設(shè)施和裝飾材料，液壓、空調(diào)等系統(tǒng)用的附件和管道材料，天線罩和電磁材料，輪胎材料等。 非結(jié)構(gòu)材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。

飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試－煙霧密度測(cè)試：BSS 7238
BSS7238: Fire Test for Smoke Density
BSS7238: 阻燃防火測(cè)試－煙霧密度測(cè)定
 
飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試BSS 7238－煙霧密度測(cè)試
 
BSS 7238 煙霧密度測(cè)試－簡(jiǎn)介
BSS 7238通過測(cè)定光束的衰減測(cè)量固體材料產(chǎn)生的煙霧。
 
BSS 7238 煙霧密度測(cè)試－測(cè)試方法
樣品需在60℃溫度下烘干24個(gè)小時(shí)，并在溫度23℃和濕度50％條件下放置
以下參數(shù)將被測(cè)定：
－ Ds 1.5 1.5分鐘后的光學(xué)密度
－ Ds 4.0 4分鐘后的光學(xué)密度
－ Dm
 
飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試 – 其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
FAR25.853 飛機(jī)材料燃燒測(cè)試
空客標(biāo)準(zhǔn)：ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity
波音標(biāo)準(zhǔn)煙霧測(cè)試：BSS7238 fire testing to smoke density
波音標(biāo)準(zhǔn)毒性測(cè)試：BSS7239 fire testing to toxicity
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)煙霧密度：ASTM E 662 fire testing to Smoke Density
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)燃燒測(cè)試：ASTM E 162 Surface Flammability of materials-表面燃燒測(cè)試

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