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30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)

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品　　牌：
北京中通建儀

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出廠價(jià)：
0

主要規(guī)格：
DYE-300

用　　途：

一、30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)壓力試驗(yàn)機(jī)的用途北京中通建儀儀器設(shè)備有限公司生產(chǎn)的試驗(yàn)機(jī)專供測(cè)定水泥及其它建筑材料抗壓強(qiáng)度之用。最大載荷300KN，加載形式為液壓，負(fù)荷顯示為數(shù)顯，數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)示值精度高，活塞行程大，而且結(jié)構(gòu)緊湊，造型新型，操作簡(jiǎn)便，搬運(yùn)方便。二、30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù) 1、最大載荷 300KN 2、測(cè)量范圍 0-300KN 3、壓力板間凈距 390mm 4、上下壓板尺寸 150mm×200mm 5、活塞直徑×最大行程 Φ125mm×80mm 6、油液最高壓強(qiáng) 25Mpa 7、準(zhǔn)確度 ±1% 8、電源 380V（50HZ） 9、電機(jī)功率 0.75kW 10、活塞的最大上升速度 ﹥60mm/min 11、活塞的自由回落速度 ﹥35mm/min 12、試驗(yàn)機(jī)噪聲 ≦72dB（A） 13、外形尺寸（長×寬×高） 860mm×400mm×1280mm 14、整機(jī)重量 450kg 三、 30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)構(gòu)造 30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)由機(jī)架、測(cè)力數(shù)字顯示裝置、油泵、送油閥、回油閥等部件構(gòu)成一個(gè)完整體。 1、機(jī)架部件：油缸與橫梁通過兩根立柱連成一個(gè)整體，上壓力板可與上夾具體連接固定在機(jī)架上的工作油缸及內(nèi)部套于上升80mm，當(dāng)活塞上升時(shí)，為防止粉塵進(jìn)入油缸而備有防塵圈及內(nèi)部套于油缸內(nèi)的組合密封墊通過雄球座底部的球座與油缸之間微量滲油是允許的，油缸壁上專門設(shè)有溢油通道。這種結(jié)構(gòu)可以使工作油缸與活塞之間的摩擦減小到最少限度，從而保證試驗(yàn)機(jī)的精度。 2、油力數(shù)字顯示裝置詳見《數(shù)字測(cè)力儀說明書》。 3、油泵本機(jī)采用的五柱軸向高壓油泵，它由電機(jī)經(jīng)平鍵與之連接，工作平穩(wěn)而無噪聲，油泵體內(nèi)柱套、柱塞均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼并經(jīng)熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當(dāng)高的質(zhì)量，性能良好工作效率較高。油泵主軸旋轉(zhuǎn)，在圓周方向分布有五根軸向柱塞，分別借彈簧的壓力使柱塞貼緊與主軸的斜盤上，五個(gè)柱塞分別與五個(gè)柱套相結(jié)合，當(dāng)柱塞隨斜盤作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，完成吸油和排油動(dòng)作。吸油油泵單向閥的鋼球貼緊閥口，而當(dāng)油腔有為滿油后，柱塞被斜盤推回，首先是堵住進(jìn)油口，然后壓縮油液使之產(chǎn)生高壓推開單向閥排出高壓油。油箱安放于機(jī)架底部，其儲(chǔ)油量足以即使壓力處于較長時(shí)間工作，也不致使油液溫升過高而影響精度，油箱的油量可通過油標(biāo)進(jìn)行觀察。 4、送油閥送油閥是一個(gè)分路式流量調(diào)節(jié)閥，它由一個(gè)變節(jié)流器和一個(gè)定差減壓閥并聯(lián)組成。進(jìn)油口接通油泵，當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄時(shí)，帶動(dòng)送油閥芯，可使閥門有節(jié)奏地打開，此時(shí)油泵所供之壓力油通過閥門經(jīng)過油管送至回油閥，流量大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)送油閥右移時(shí)油門小，甚至完全關(guān)閉回油閥時(shí)則油泵所供之油在送油閥腔內(nèi)推動(dòng)，減壓閥的閥芯套及閥芯桿后移，當(dāng)移到回油管位置時(shí)，則油泵所供之油與三通閥接通，壓力油即經(jīng)回油管路，只有當(dāng)閥芯右端的油壓超過一定限度時(shí)才能打開回路。 5、回油閥回油閥是一個(gè)卸荷開關(guān)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，則嵌有密封O型圈的閥桿推動(dòng)鋼球頂在閥體上，回油閥關(guān)閉，送油閥送過來的油液全部進(jìn)油缸對(duì)試體施壓，反之逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，回油閥打開，送油閥送過來的油液或工作油缸內(nèi)的油液通過回油管回到油箱。其用途是當(dāng)試樣壓碎后，工作油缸油壓迅速下降，此時(shí)操作人員即打開回油閥卸荷。 6、液壓系統(tǒng)原理圖四，油箱內(nèi)的油經(jīng)濾油器被吸入油泵通過油管送至送油閥，當(dāng)送油閥、回油閥完全關(guān)閉時(shí)，高壓油經(jīng)油管、進(jìn)入工作油缸，使工作油缸內(nèi)活塞升起產(chǎn)生壓力。

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唐先生

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