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廣東信宜市2T電子叉車(chē)秤，2噸電子地牛秤

這真不是您需要的產(chǎn)品？
品　　牌：
利朗

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出廠價(jià)：
2350

主要規(guī)格：
2T

用　　途：
搬運(yùn)，稱(chēng)重

廣東信宜市2T電子叉車(chē)秤，2噸電子地牛秤電子叉車(chē)秤維護(hù)的重點(diǎn)及措施 (1)防稱(chēng)重誤差，提高設(shè)備的精確度造成電子叉車(chē)秤稱(chēng)重誤差的因素很多，諸如：電子叉車(chē)秤體水平限位器脫落卡住、傳感器鋼球偏離中心位置、承重臺(tái)與底座或地基之間有異物頂住、秤臺(tái)與秤邊護(hù)坡相靠和傳感器、接線(xiàn)盒元器件損壞等故障。避免誤差主要做好三個(gè)方面的工作。首先，電子叉車(chē)秤安裝完畢后，要先用接近該叉車(chē)秤最大稱(chēng)量的車(chē)輛往返多次在秤臺(tái)上通過(guò)，并在秤臺(tái)上采用急剎車(chē)的方式，使秤臺(tái)各部位的殘余應(yīng)力釋放出來(lái)，確保稱(chēng)重傳感器的鋼球位于鋼球碗及承重臺(tái)鋼球碗之間，使傳感器與承重臺(tái)垂直受力，避免了側(cè)向受力，影響稱(chēng)重?cái)?shù)值的準(zhǔn)確性，再鎖緊傳感器底座固定螺栓，傳感器固定螺栓要用黃油涂抹并包裹嚴(yán)密，以防螺栓銹蝕后難以拆卸更換傳感器。其次，電子叉車(chē)秤在使用一段時(shí)間后，要用撬棍檢查一下秤臺(tái)是否晃動(dòng)靈活，秤體與護(hù)坡之間(或秤坑之間)的縫隙里有無(wú)石子等異物頂住承重臺(tái)，導(dǎo)致重量未能完全加在傳感器上產(chǎn)生偏差，以及避免秤臺(tái)與坡道(或秤坑)相靠，產(chǎn)生稱(chēng)重?cái)?shù)值誤差。隨著社會(huì)的發(fā)展,一些大型的物料或大重量物體的計(jì)量越來(lái)越多。目前,用于大型物料的計(jì)量設(shè)備很多,叉車(chē)秤就是其中的一種,并且是最常用的稱(chēng)重計(jì)量工具,在國(guó)民生產(chǎn)中占據(jù)著重要的位置。不但在礦山、冶金、大型工程項(xiàng)目中大量使用,而且在民用方面也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。于是,在市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多叉車(chē)秤,這樣就出現(xiàn)了一些計(jì)量不準(zhǔn)確的叉車(chē)秤。其中有些是企業(yè)生產(chǎn)者見(jiàn)利忘義,生產(chǎn)一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品坑害消費(fèi)者;還有一些是叉車(chē)秤的安裝人員粗心馬虎、圖簡(jiǎn)單、圖省事,不采用科學(xué)的方法安裝,造成叉車(chē)秤不穩(wěn)定,計(jì)量不準(zhǔn)確。所以,為了保證叉車(chē)秤的性能穩(wěn)定和計(jì)量準(zhǔn)確,在叉車(chē)秤的制造和安裝過(guò)程中都必須有科學(xué)的理論依據(jù),采用科學(xué)的方法和手段進(jìn)行。叉車(chē)秤地基的施工一般情況下,叉車(chē)秤的安裝分土建部分施工和機(jī)械部分安裝兩大部分。對(duì)于土建部分的施工,廠家一般只負(fù)責(zé)提供地基施工參考圖,施工由用戶(hù)完成。然而,就整臺(tái)叉車(chē)秤而言,地基又起著非常重要的作用,所以,我們很難想象在很差的地基上會(huì)有精確的稱(chēng)重。因此,一臺(tái)性能穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確的叉車(chē)秤不僅要擁有質(zhì)量可靠的秤臺(tái)和傳感器,還要擁有良好的地基。在廠家提供的地基參考圖中,有些地方不甚詳盡,這就造成了施工單位的誤解。一些正規(guī)的施工單位,看完圖紙后,還要結(jié)合施工點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行分析,然后施工。而一些非正規(guī)的施工單位就不會(huì)那樣認(rèn)真了,這樣做出來(lái)的地基很難達(dá)到技術(shù)要求。叉車(chē)秤傳感器的安裝在叉車(chē)秤的制造過(guò)程中,由于秤臺(tái)的體積龐大,所以制造出來(lái)后四角的方鋼不一定在同一水平面上,存在一定的誤差,再加上各地基板之間的水平高度誤差,還有傳感器本身不一定一樣高。這樣諸多因素就造成了傳感器裝上后,出現(xiàn)各傳感器受力不均勻現(xiàn)象。雖然在制造和安裝過(guò)程中,我們保證的精度很高,但一樣會(huì)存在受力不均勻的現(xiàn)象。目前,解決這一問(wèn)題采用的辦法就是在各傳感器的下面加墊片(薄鐵皮)。對(duì)于采用橋式傳感器并聯(lián)組秤的叉車(chē)秤,在實(shí)際操作過(guò)程中,有些安裝人員只是通過(guò)觸摸傳感器上的鋼球能否轉(zhuǎn)動(dòng),來(lái)判斷是否受力均勻。對(duì)于這一做法,我認(rèn)為不是十分科學(xué),科學(xué)的做法應(yīng)該是這樣的:各傳感器安裝好后,通上電,測(cè)量各傳感器的輸出電壓。一般情況下,各傳感器輸出的電壓最大相差應(yīng)不超過(guò)0.5mV,認(rèn)為各傳感器受力均勻,所以在傳感器的安裝過(guò)程中,為了保證叉車(chē)秤整體的工作性能和計(jì)量準(zhǔn)確性,以及叉車(chē)秤經(jīng)久耐用,采用這種測(cè)量電壓法是比較科學(xué)的。廣東信宜市2T電子叉車(chē)秤，2噸電子地牛秤

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