很多人自稱老司機(jī)，對(duì)自己的駕駛技術(shù)信心滿滿，但估計(jì)敢說自己懂車的，就沒幾個(gè)了。如果遇上車子突然熄火又莫名其妙地恢復(fù)正常，或者自己明明沒操作，ABS卻自動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)作，估計(jì)很多老司機(jī)也會(huì)搞不清狀況吧。

以上現(xiàn)象無規(guī)律發(fā)生，難以察覺，出現(xiàn)問題后很難查找。但如果經(jīng)常有以上現(xiàn)象，小編可以負(fù)責(zé)任地告訴你，多半是汽車電磁兼容的問題。

汽車EMC問題的原因

只要有電子電器件，就面臨著EMC問題。任何電子電器部件在工作時(shí)都可能對(duì)其它電子電器設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾，它自身也可能會(huì)受到周圍電磁環(huán)境的干擾。

一般來說，汽車的電子電控設(shè)備都可能是EMC的干擾源，如電機(jī)、電機(jī)控制器、主控制器、輔助電機(jī)控制器(含DC/DC)、空調(diào)、BMS、充電機(jī)、高壓配電柜、操控臺(tái)面板、車載娛樂設(shè)備等，同時(shí)相應(yīng)的電纜走線方向和走線形式、接口或接頭的不當(dāng)連接也可能成為局部的EMC干擾源。

電磁兼容測(cè)試的必要性

隨著新能源、車聯(lián)網(wǎng)和ADAS等技術(shù)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品的數(shù)量和種類不斷增加，在滿足安全性和舒適性要求的同時(shí)，汽車面臨的電磁環(huán)境愈加復(fù)雜。復(fù)雜的電磁環(huán)境會(huì)對(duì)電子設(shè)備間的安全性、可靠性以及兼容性提出了更高的要求，因此汽車電子EMC測(cè)試成為了汽車制造質(zhì)量系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如何在保障功能安全的同時(shí)，順利通過電磁兼容測(cè)試認(rèn)證，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，是大部分汽車廠商關(guān)注的問題。

什么是電磁兼容測(cè)試

電磁兼容（EMC）是對(duì)電子產(chǎn)品的電磁干擾（EMI）和電磁敏感性（EMS）的綜合評(píng)定，是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。EMC測(cè)試包含EMI和 EMS兩大類測(cè)試。EMI測(cè)試項(xiàng)包括：輻射、發(fā)射（RE）、傳導(dǎo)干擾（CE）、諧波（Harmonic）、閃爍（Flicker）；EMS測(cè)試項(xiàng)包括：靜電（ESD）、瞬態(tài)脈沖干擾（EFT）、電壓跌落（DIP）、傳導(dǎo)抗干擾（CS）、輻射抗干擾（RS）、浪涌、雷擊（Surge）、工頻磁場(chǎng)搞擾度（PMS）。

汽車EMC測(cè)試要求

一方面汽車在正常行駛狀態(tài)下產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面汽車能抵御環(huán)境中一定強(qiáng)度電磁干擾的能力。

主要標(biāo)準(zhǔn)有：

 國(guó)際電工委員會(huì)IEC和CISPR系列標(biāo)準(zhǔn)(IECECCISPR 11，CISPR12，CISPR14，CISPR15，CISPR22，CISPR25)；

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO系列標(biāo)準(zhǔn)(ISO7637，ISSS

歐洲地區(qū)機(jī)動(dòng)車EMC指令法規(guī)和北美SAE系列標(biāo)準(zhǔn)(ECERECEECEC)，EN 55011，EN55012，EN55014，EN55015，EN55022，EN55025，SAEJ551，SAEJ1113)；

國(guó)內(nèi)車輛及工科醫(yī)設(shè)備EMC標(biāo)準(zhǔn)(GB14023，GB18655，GB/T18387，GB/T19951，GB/T17619，GB/T21437，GB4824，GB9254，GB4343，GB17743，GB/TGB/T

 汽車制造商的企業(yè)EMC標(biāo)準(zhǔn)(比如福特的ES-XW7T-1A278-AC，通用的GMW3172、GMW097，大眾的VWTL 80101、VW TL 82066，標(biāo)致的PSA B217090、PSAB217110，本田的Honda 3982Z-SDA-0030，現(xiàn)代的Hyundai ESHyundai ES等)。

如何解決汽車電磁兼容問題

優(yōu)耐檢測(cè)領(lǐng)域的專家表示，在零部件測(cè)試中，結(jié)合整車要求，對(duì)測(cè)試零件性能狀態(tài)，會(huì)有一個(gè)等級(jí)的劃分。一級(jí)A是被測(cè)樣件或系統(tǒng)的所有功能在干擾之時(shí)和干擾之后正常運(yùn)轉(zhuǎn)；B級(jí)要求在受干擾時(shí)，被測(cè)樣件或系統(tǒng)的所有功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，一項(xiàng)或多項(xiàng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)偏離指定誤差。所有功能在干擾撤離后能自動(dòng)恢復(fù)至正常狀況，但記憶功能不能受到影響；C級(jí)要求是被測(cè)樣件或系統(tǒng)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能在受干擾時(shí)，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，干擾撤離后自動(dòng)恢復(fù)至正常狀態(tài)；D級(jí)的要求是在干擾之后，也不能正常工作，需要對(duì)系統(tǒng)手動(dòng)復(fù)位。

如果單純從等級(jí)劃分，一般性零件性能測(cè)試狀態(tài)，C級(jí)以上是合格的。但是對(duì)于整車零部件，C級(jí)顯然是不合理和不合格的。如果，在受干擾時(shí)，零件不能正常工作，面對(duì)車輛識(shí)別、導(dǎo)航等功能的即時(shí)特性，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車輛安全事故。所以，在寫入實(shí)驗(yàn)計(jì)劃中的要求，應(yīng)該是達(dá)到B級(jí)，或者是A級(jí)。同時(shí)，結(jié)合零部件功能安全要求的等級(jí)，提出更精準(zhǔn)的目標(biāo)。

優(yōu)耐檢測(cè)能夠幫助客戶解決產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)初期電磁兼容難題，并與多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，為您的產(chǎn)品提供快捷、優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。

根據(jù)客戶的不同的需求，為每個(gè)客戶訂制詳細(xì)合理的電磁兼容測(cè)試計(jì)劃，幫助客戶更快捷地確認(rèn)測(cè)試目標(biāo)和定位；

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行電磁兼容測(cè)試，并提供檢測(cè)報(bào)告；

 協(xié)助客戶申請(qǐng)并獲得CE、FCC、E/e-Mark、VCCI、CCC等產(chǎn)品認(rèn)證；

電磁兼容法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)咨詢。