WAW-5微機(jī)控制電液伺服砂漿疲勞試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電液伺服瀝青疲勞試驗(yàn)機(jī)（滄州路儀）
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加荷框架：采用雙立柱剛性門式框架結(jié)構(gòu)，殼體罩板采用噴塑處理，造型大方、美觀。作動(dòng)器放置于上橫梁，試驗(yàn)空間為下置，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，操作試驗(yàn)方便。
測(cè)量控制系統(tǒng)：采用集成度非常高的AD800PCI接口的三閉環(huán)全數(shù)字控制卡，其特點(diǎn)為高精度、高速度、高采樣頻率、高分辨率；驅(qū)動(dòng)高精度電液伺服閥，實(shí)現(xiàn)等速率試驗(yàn)力、等速率位移、等速率變形三閉環(huán)控制。高精度傳感器測(cè)力、計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理。打印機(jī)輸出試驗(yàn)結(jié)果、曲線報(bào)告

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板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。
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