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北京機械沖擊測試試驗GJB150.18A-2009
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對應法規：GJB150.18A-2009
CNAS認可項目：是

軍用裝備機械沖擊試驗哪里可以做，北京機械沖擊試驗哪里可以做，機械沖擊試驗的加速度和脈沖持續時間是多少，機械沖擊試驗的檢測報告哪里能出。 GJB150.18A-2009軍用裝備實驗室環境試驗方法第18部分:沖擊試驗機械沖擊試驗的目的: 1.評估裝備的結構和功能承受裝卸,運輸和使用環境中不常發生的非重復沖擊的能力; 2.確定裝備的易損性,用于包裝設計,以保護裝備結構和功能的完好性; 3.測試裝備固定裝備的強度,該裝備安裝在可能發生碰撞的平臺上. 機械沖擊試驗適用于評估裝備在其壽命期內可能經受的機械沖擊環境下的結構和功能特性,機械沖擊環境的頻率范圍一般不超過10000HZ,持續時間不超過1s,多數機械沖擊環境作用下，裝備的主要響應頻率不超過2000hz,響應持續時間不超過0.1s. 機械沖擊試驗的失效機理： 1.零件之間摩擦力的增加或減少，或相互干擾而引起的裝備失效； 2.裝備絕緣強度變化，絕緣電阻抗下降，磁場和靜電場強的變化； 3.裝備電路板故障，損壞和電連接器失效； 4.由于裝備結構或非結構件的過應力引起裝備的永久性機械變形； 5.由于超過極限強度導致裝備機械零件的損壞； 6.材料的加速疲勞； 7.裝備潛在的壓電效應； 8.由于晶體，陶瓷，環氧樹脂或玻璃封裝破裂引起的裝備失效。機械沖擊試驗包含8個試驗程序：程序一：功能性沖擊，對處于工作狀態下的裝備進行沖擊試驗，以評估在沖擊作用下裝備的結構完好性和功能一致性。通常，要求裝備在沖擊作用下能正常工作，并且要求裝備在實際使用期間可能遇到那些典型沖擊作用時不受到損壞；程序二：需包裝的設備：用于集裝箱運輸的裝備。它將最小臨界抗沖擊能力規定為裝卸跌落高度，為包裝設計人員提供設計的依據，該程序不能用于極易損壞的裝備，其抗沖擊能力的量化應考慮程序三。程序三：易損性設備，主要用于確定裝備的易損性量級。為包裝設計或重新設計裝備提供依據，以滿足運輸或搬運的要求，該程序用于確定裝備的臨界沖擊條件，在臨界沖擊條件下的裝備的結構和功能有可能降級，如果要獲得更實際的極限能力，該程序應在極限環境溫度下進行；程序四：運輸跌落試驗，主要確定裝備是否經受住正常裝卸所引起的沖擊，這些通常搬入或搬出運輸箱或組合箱內外，或供外場使用，這類沖擊是偶然的，但可能削弱裝備的功能。該程序不適用于正常后勤運輸環境中所遇到的沖擊，如果集裝箱內的裝備經受的并在裝備壽命周期剖面中確定的沖擊。程序五：墜撞安全試驗，主要用于安裝在空中及地面運輸工具上的裝備，在墜撞中裝備可能從安裝夾具箱體結構上脫離，危及人員的安全。該程序驗證在模擬的墜撞條件下，裝備的安裝夾具，系緊裝置或箱體結構的結構完好性。本程序也驗證裝備整體結構的完好性。如沖擊作用下裝備的零部件不會彈出。程序六：工作臺操作試驗，主要用于虛在工作臺上操作，維護或包裝的裝備。該程序用于確定裝備是否能夠承受典型的工作臺操作，維護，包裝中產生的沖擊。這類沖擊可能在裝備維修期間內遇到。本程序也可以用于有伸出部件的裝備試驗，由于有伸出部件，即使整個裝備未受到沖擊，裝備也極易損壞，這種試驗應特別注意裝備伸出部件的結構在工作臺上操作，維護或包裝時受損的情況。本試驗程序適用于從裝在最長邊大于23厘米的運輸箱中搬出的裝備。而對于小于該尺寸的裝備一般按程序五進行。程序七：鐵路撞擊試驗，用于鐵路運輸的裝備的試驗，該程序用于驗證在鐵路運輸總常規鐵路車輛撞擊時，裝備的結構完好性。程序八：彈射起飛和阻攔著陸試驗主要用于安裝在經受彈射起飛和阻攔著陸的固定翼飛機內或上的裝備。對于彈射起飛，裝備首先經受一個初始沖擊，緊接著經受一個有一定持續四間的低量級瞬態振動，該振動的頻率與安裝平臺最低頻率分量相近，最后依據彈射車功能需再經受一個沖擊，對于阻攔著陸，裝備會經受一個初始沖擊，緊接著經受一個具有一定持續時間的低量級的瞬態振動，該振動的頻率與安裝平臺最低頻率分量相近。

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彭小姐

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