1．檢測范圍

檢測范圍為：碼頭及引橋段全線，范圍內所有基樁梁靠船構件面板面層附屬設施等進行全面普查。

（1）要求對各構件部位進行定位編號。

（2）要求對受損構件（裂縫砼剝落露筋斷裂缺損等現象）采用文字圖示和照片形式進行詳細描述，照片要求按順序編號掃描彩色打印成文本附件，嚴禁粘貼。

（3）對有裂縫的構件要求判明其裂縫的性質（表面縫或深層縫或貫通縫），并要求使用帶標尺的放大鏡測出裂縫寬度。

（4）要求對碼頭構件混凝土強度（包括芯樣強度法及回彈法）混凝土碳化深度鋼筋分布和保護層厚度鋼筋的銹蝕程度進行檢測。

（5）要求對所有構件腐蝕介質調查。

（6）選取檢測范圍內總樁數的10％作為樁基低應變檢測對象。

（7）混凝土結構耐久性檢測。

（8）對碼頭進行載荷試驗。

（9）其他

若頭的結構圖紙，則需對碼頭結構進行測量，并提供：

①碼頭上部結構各構件（橫梁縱梁面板靠船構件水平撐等）尺寸的測量；樁基型式斷面尺寸樁長樁斜度及扭角的測量。

②各構件主筋箍筋的直徑數量的檢測；

③鋼筋保護層厚度的測量。

2．檢測及評估依據

⑴《水運工程水工建筑物原型觀測技術規范》（JTS 235-2016）

⑵《水運工程測量規范》（JTS 131-2012）

⑶《水運工程地基基礎試驗檢測技術規程》（JTS 237-2017）

⑷《水運工程混凝土結構實體檢測技術規程》（JTS 239-2015）

⑸《水運工程混凝土試驗規程》(JTJ 270-1998)

⑹《碼頭附屬設施技術規范》（JTS 169-2017）

⑺《港口水工建筑物檢測與評估技術規范》（JTJ 302-2006）

⑻《水運工程質量檢驗標準》（JTS 257-2008）

⑼《碼頭結構設計規范》（JTS 167-2018）

⑽《水運工程地基設計規范》（JTS 147-2017）

⑾《港口碼頭結構安全性檢測與評估指南》

3．檢測方法

（1）檢測目的

對檢測范圍內所有水工混凝土結構進行外觀完損檢測，從外表確定水工混凝土結構損壞的部位程度和范圍，為分析缺陷產生的原因及確定正確的處理方案提供可靠依據。

（2）檢測位置選擇

對碼頭所有重要水工混凝土結構構件，包括基樁水面以上部分梁系結構面板面層靠船構件及主要附屬設施等進行全面的完損程度檢測。

（3）檢測儀器和設備

1）高清數碼照相機用于現場拍照記錄。

2）其它鋼尺卷尺等輔助測量儀器。

（4）檢測步驟

1）檢測人員選擇低潮位時乘船進入碼頭下部，觀察各構件外觀情況，重點混凝土剝落破損開裂等。通過仔細檢查，詳細記錄缺陷的位置性質程度外貌尺寸顏色，并對全部檢查區域拍照記錄。

2）描述主要裂縫的分布，量測裂縫長度寬度及數量，了解裂縫的張合情況。一般來說，沿裂縫長度其裂縫的寬度往往是不均勻的，工程檢測中關注的是裂縫寬度及平均裂縫寬度。

3）記錄baolu于自然環境的狀態—損傷剝蝕脫落及磨損。

4）記錄高應力區域的情況，有無混凝土壓碎的部位。

5）檢測碼頭基樁水面以上部分有無表面受損情況：裂縫破損凹陷，變形情況等。

6）檢查時還要仔細檢查各樁與梁系構件的連接節點連接處是否有松動破碎等受損情況。

7）對碼頭系船柱橡膠護舷及其它附屬設施完整性進行完損程度檢測。

（5）碼頭結構外觀劣化度分級標準

根據中華人民共和國行業標準《港口水工建筑物檢測與評估技術規范》（JTJ 302-2006），鋼筋混凝土結構外觀劣化度按分級標準進行。
陳經理：17786433763