為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定， 制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求， 航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構， 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

1、為什么要申請UN38.3
因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范，規范中明確指出每個類型的
原電池及電池，需測試證明符合聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，即UN38.3。
2、UN38.3報告怎么申請，UN38.3時間多久？
注：沒有或未通過UN38.3測試的鋰電池為原型鋰電池，在獲得始發站國家主管部門的許
可后，可以按僅限貨機運輸，具體要求見DGR中的特殊規定A88及其它相關規定。沒有或未獲得始發站國家主管部門許可的原型鋰電池禁止空運。
鋰電池類電子產品體積小價值高，通常采用航空運輸。考慮到鋰電池有起炸引發空難的危險因素，民航總局日前向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，要求各航空運輸公司切實加強鋰電池航空運輸安全。民航總局電文里明文規定，“檢查是否UN38.3檢測合格報告或證書，沒有的不能收運”。
　　UN38.3測試項目:
　　T.1 高度模擬試驗
　　T.2 熱測試
　　T.3 振動試驗
　　T.4 沖擊試驗
　　T.5 外短路試驗
　　T.6 碰撞試驗
　　T.7 過充電試驗
　　T.8 強制放電試驗
　　T.9 1.2米跌落測試
判定測試合格標準
1.在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。
2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。
3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
4.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質
測試周期：15-18個工作日
樣品數量：單電芯：15個電池 25個電芯 
          雙電芯：8個成品+25個電芯