交通部指出，交通運輸深化出租汽車行業改革，鼓勵和發???展新業態的初衷是激發市場活力，

努力構建多樣化、差異化出行服務體系，更好地滿足人民群眾出行需求。而一些網約車平臺公

司在發展壯大之后，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。

這些企業僅僅將網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心

上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗，也不考慮司機的客觀需要。

交通部指出，網約車企業是運輸服務的提供者，必須要承擔承運人責任和相應的社會責任。檢

驗網約車發展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機是網約車

企業的“衣食父母”，是其走遠做強的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業的“流量估值”

和持續發展。如果沒有乘客和司機的選擇，再大的網約車平臺終將會轟然倒塌。

交通部強調，合力促發展。政府必須要堅持以人民為中心的發展思想，鼓勵創新，守住底線，

統籌新老業態發展，營造良好市場環境，用市場的力量推動行業高質量發展，讓人民群眾獲得

高質量的交通運輸服務。企業必須要把保障乘客安全出行和維護人民群眾合法權益作為出發點

和落腳點，依法依規經營，公平有序競爭，努力提升服務，讓乘客出行更安全便捷，讓司機工

作更有尊嚴，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。

今年4月，交通運輸部官方微信公眾號連續轉載《中國交通報》的3篇評論文章，批評網約車“

燒錢大戰”、“脫實向虛”、非法營運等問題。

在4月27日的新聞發布會上，談到網約車“燒錢大戰”現象，交通運輸部再次回應稱，燒錢補貼

并不可持續，企業通過低價傾銷“搶占市場”的結果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負 沉重的

負擔，終損害的是消費者的利益。

5月10日，交通運輸部在官方微信號發文稱，部分網約車平臺公司在被約談后，就將承諾拋之耳

后，繼續我行我素，視約談為“耳旁風”。針對“屢談不改”的網約車平臺公司，交通部嚴格

依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情況。

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