無論是開發(fā)GPS設(shè)備硬件還是開發(fā)應(yīng)用軟件，都要面臨一個標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)就是國家交通部發(fā)布的道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)部標(biāo)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，它涵蓋了GPS硬件設(shè)備參數(shù)、功能標(biāo)準(zhǔn)，也包括了設(shè)備上傳到應(yīng)用平臺的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，同時也包括了平臺對平臺的互聯(lián)互傳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
也就是說凡是根據(jù)交通部這個標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用平臺軟件，都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標(biāo)的GPS設(shè)備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因為協(xié)議是同一的，所以平臺也可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給各地的省級交通部門的運管中心。
目前國家對需要上路的客車、危險品運輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標(biāo)的GPS，如果運輸承運者沒有自己的軟件平臺，可以使用運管局的客戶端軟件，并接入到運管中心進(jìn)行監(jiān)控，收費對于企業(yè)來說也是個負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在國家對與GPS終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了進(jìn)一步的擴展，要求必須要加上指紋等身份識別的讀卡器，強制性加，費用不低。
平臺軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)后，需要通過交通部的部標(biāo)檢測和認(rèn)證，獲得部標(biāo)認(rèn)證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標(biāo)。交通部對平臺的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議，平臺協(xié)議主要JT/TB808、809及擴展補充協(xié)議，同時協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn)，所以這些都要看，JT/T796主要是硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，可以參考。
JTT 808-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
JTT 796-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
JTT 809-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺數(shù)據(jù)交換
行車記錄儀標(biāo)準(zhǔn)GB19056
2、JT/T794-2011交通部終端認(rèn)證產(chǎn)品哪里可以辦理？操作流程是怎么樣的？
如：校車GPS行駛記錄儀
校車作為學(xué)校接送學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的重要交通工具，它們的安全運行就顯得至關(guān)重要。但實際上，校車超載超員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟學(xué)校，這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。而且司機的違規(guī)駕駛，超速行駛，違規(guī)使用等問題嚴(yán)重。校車的安全運行已經(jīng)成為一個嚴(yán)重的社會問題，如何加強對校車的監(jiān)管呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)出臺了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因為監(jiān)管需要花費大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大。為了破解這一難題，我公司依靠自身豐富的車輛監(jiān)控管理經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)前的最新技術(shù)，利用GPS定位系統(tǒng)技術(shù)，無線通信技術(shù)，視頻壓縮技術(shù)，結(jié)合校車的實際情況，開發(fā)出的校車運行監(jiān)管系統(tǒng)，可以從車輛監(jiān)管，駕駛員監(jiān)管，車內(nèi)人員監(jiān)管等方面來促進(jìn)校車的安全運行。
三連星校車運行GPS行駛記錄儀能實現(xiàn)以下目標(biāo)：
可以對車輛的運行情況進(jìn)行全程記錄，其中包括：車輛的行駛線路記錄，車輛開行狀態(tài)記錄，車輛行駛速度記錄，車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存儲，可以提供不少于3個月的事后記錄回放，全面掌握車輛的運行情況。
可以對車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行有效監(jiān)管。車輛在開啟前，駕駛員要進(jìn)行身份登錄。如果駕駛員忘記身份登錄，移動車載終端會通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿洠蝗绻麊?分鐘后還沒有身份登錄，移動車載終端會向中心發(fā)送駕駛員未登錄報警。
隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無縫對接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。三連星開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計的,可按客戶需求進(jìn)行個性化定制,滿足各種車隊的需求。
校車GPS行駛記錄儀主要功能：
1、自檢功能：
終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至監(jiān)控中心。 
2、定位功能： 
按照設(shè)定的時間間隔、指定的時刻點或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報經(jīng)度、緯度、時間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。
3、盲區(qū)補報功能： 
終端在通信中斷時，以先進(jìn)先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲的定位信息補報上傳。
4、通信功能：
終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時， 
5、駕駛員身份查詢功能： 
終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業(yè)資格證信息，并上傳至監(jiān)控中心。 
6、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能： 
終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至監(jiān)控中心。 
7、行駛記錄儀功能：
在必要的時候，可通過調(diào)度監(jiān)控中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動；
8、休眠功能： 
終端具有車輛ACC點火檢測功能，當(dāng)車輛熄火后，終端向監(jiān)控中心發(fā)送車輛熄火信號并自動進(jìn)入休眠狀態(tài)。 
9、圖像信息功能：
終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持監(jiān)控中心控制、定時和事件觸發(fā)方式實現(xiàn)圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導(dǎo)出。
10、音頻信息功能：
終端具有音頻信息采集及存儲功能，支持監(jiān)控中心控制和時間觸發(fā)方式實現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對音頻數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。
11、監(jiān)聽功能：
終端具有監(jiān)聽功能，監(jiān)控中心下發(fā)監(jiān)聽指令，終端撥打監(jiān)聽指令攜帶的監(jiān)聽號碼進(jìn)入監(jiān)聽。
12、路線偏離提醒功能：
當(dāng)車輛駛離設(shè)定的路線時觸發(fā)，監(jiān)控路線可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。
13、人工報警功能： 
駕駛員根據(jù)實際情況觸發(fā)的報警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應(yīng)急報警按鈕向監(jiān)控中心上傳報警信息，同時關(guān)閉語音報讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。
14、超速報警功能：
終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收監(jiān)控中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于超速狀態(tài)。
15、疲勞駕駛提醒功能：
車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時間超過疲勞駕駛時間值時觸發(fā)，時間值可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時。
16、蓄電池欠壓提醒功能：
終端自動檢測車輛蓄電池電壓低于預(yù)設(shè)值時，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉(zhuǎn)由終端內(nèi)置備用電池供電。
17、斷電提醒功能：
終端在被切斷主供電源時觸發(fā)。
18、終端故障提醒功能：
當(dāng)終端主機及與終端主機連接的外部設(shè)備工作異常時觸發(fā)，并將信息上傳至監(jiān)控中心。
19、終端管理功能：
終端能支持無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式實現(xiàn)終端在監(jiān)控中心注冊和注銷功能、固件更新和固件參數(shù)修改和查詢功能、終端復(fù)位或恢復(fù)出廠設(shè)置功能。固件更新和固件參數(shù)修改也能支持本地方式實現(xiàn)。
20、人機交互功能：
終端具有人機交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。
21、多中心接入功能：
終端能支持同時連接兩個或兩個以上的監(jiān)控中心，并能獲取監(jiān)控中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時間間隔定期連接設(shè)定的監(jiān)控中心并獲取下發(fā)的信息。
通過這一套三連星校車GPS行駛記錄儀，可以實現(xiàn)經(jīng)濟性，系統(tǒng)設(shè)計在發(fā)性能最優(yōu)情況下盡量降低成本，可以尋求校車管理性價比的最大化，此外，三連星公司在GPS行駛記錄儀研發(fā)上，已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗，產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，能夠提供給客戶最好的服務(wù)。
學(xué)生是祖國的未來，必須要充分對校車進(jìn)行一個全方面的監(jiān)管，全部安裝GPS定位系統(tǒng)，這是孩子的需要，是學(xué)校的需要，是家長的需要，更是整個社會的需要。

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