關鍵詞：汽車電線束，低壓線束，耐測試驗

隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高，線束的數量日益龐大。雖然總線技術在現代汽車中廣泛應用，使得導線及接插件的數量進一步減少，龐大的線束系統得到精簡，提高了線束的輕量化水平，但是線束作為汽車電路的基本網絡主體，在汽車電氣系統中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落，按照主要結構可分成駕駛室線束、底盤線束和發動機線束。其中駕駛室中的門線束長時間在反復伸縮下工作;底盤線束長時間在高低溫和泥浸漬環境下工作;發動機線束大部分時間在高溫和高油的環境下工作，并且在發動機啟動瞬間必須承擔瞬態電流的沖擊。汽車線束如果不能適應在這些極端環境下工作，必然導致起火、短路、腐蝕老化等故障，進而直接影響汽車行駛安全，導致事故的發生。為了保證汽車的安全性，對汽車線束的測試驗證就顯得尤為重要。

1 、繼電器組總成    7 、后門線

2 、發動機線        8 、左后門過渡線

3 、前圍線          9 、牌照燈線 牌照燈線

4 、底板線          10、儀表板線

5 、左前門線        11、門控開關線

6 、右前門線        12、室內燈線

QC/T 29106-2014汽車低壓電線束技術條件

試驗項目：

1. 外觀檢查
2. 尺寸檢查
3. 瑞子與電線的連接試驗
4. 接點試驗
5. 橡膠件防水性能試驗
6. 電路檢測，使用專用的是回路裝置或導通器進行檢驗。
7. 耐低濕試驗
8. 耐高溫試驗
9. 耐溫度變化性能試驗
10. 耐振動性能試驗
11. 耐鹽霧性能試驗
12. 耐化學性能試驗

Q/FTA 036-2011汽車產品用低電壓電線束技術條件

試驗項目

1. 外觀檢驗
2. 尺寸檢驗
3. 連接力檢驗
4. 電壓降試驗
5. 耐振動試驗
6. 導通試驗
7. 耐溫性試驗，耐低溫試驗，高溫試驗
8. 鹽霧試驗
9. 濕熱試驗
10. 耐油試驗