鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-標準前言資訊

隨著歐洲軌交防火標準的日益發(fā)展和完善，中國在研究軌道交通材料防火標準的步伐也不斷邁進。緊接著TB/T3138-2006機車車輛阻燃材料技術(shù)條件標準，鐵道部在2010年8月正式發(fā)布了推出了TB/T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件。TB3237標準于2011年2月1日正式實施，并在2013年7月得到廣泛實施。

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-標準差異

為了更好地防范火災(zāi)的發(fā)生，中國鐵道部制定了《 TB/ T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件》。新標準相比TB/T3138標準，最大的區(qū)別和亮點在于在對燃燒性能要求的基材上，充分考慮了火災(zāi)危險的煙霧密度和毒性氣體指標。因此，毒性測試更加引起中國廠商的高度關(guān)注。

TB/T3237是動車組列車自營運以來對內(nèi)裝材料首次提出的全面阻燃標準。不僅改進了TB/T3138所涉及的阻燃內(nèi)容，更引進了煙霧毒性的概念。與國外標準（如DIN 5510-2，BS 6853，NF F 16-101等）緊密接軌。對產(chǎn)品的煙密度要求比國外同類標準更加嚴格，不僅對無焰燃燒模式下的發(fā)煙量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃燒模式下也要求發(fā)煙量達到同樣要求。

TB/T3237對煙霧毒性的要求是通過限定具體每一種毒性氣體的濃度值來實現(xiàn)（而不同于國外其它同類標準以毒性指數(shù)來衡量煙霧毒性的危害程度）。一定程度上提高了對產(chǎn)品的要求，動車內(nèi)裝飾材料需要全面減少8種有毒氣體的產(chǎn)生或低于規(guī)定的濃度要求。詳情咨詢易朔公司。

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-測試方法：

（1）氧指數(shù)測試 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454

（2）燃燒性測試UIC564-2

(3)煙霧密度測試GB8323

（4）煙霧毒性測試 TB3237毒性

鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)-常用材料指標

TB/T 3237 標準描述

TB/T 3237適用于最高運營速度低于200 km/h 的動車組用阻燃材料，TB/T 3237規(guī)定了動車組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗方法。

TB/T 3237 測試方法：

（1）氧指數(shù)測試 (橡膠材料GBT10707;纖維增強塑料GBT8924;紡織品GBT5454;其他GBT2406.2)

（2）燃燒性能測試（UIC564-2）

(3) 煙霧密度測試 GB8323

（4）煙霧毒性測試 TB3237(8種氣體分析)

TB/T 3237 動車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術(shù)要求分為兩大類：
一類是根據(jù)內(nèi)裝材料應(yīng)用的部位進行技術(shù)要求；另一類是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進行技術(shù)要求

TB/T 3237阻燃技術(shù)要求—內(nèi)裝材料氧指數(shù)和燃燒性要求：

TB/T 3237與TB/T 3138區(qū)別

TB/T 3237適用于動車組用內(nèi)裝材料的阻燃測試，而TB/T 3138則適用于機車車輛阻燃材料。

TB/T 3237包括了氧指數(shù)測試、燃燒性能測試、煙霧密度和毒性測試，而TB3138只包括氧指數(shù)測試、45度角燃燒和煙霧密度測試，沒有毒性測試。

CW 190603