智能通信終端交通部794認證多少錢？
現實是，看似興旺的市場，吸引了大量的新玩家：僅就車載監控的核心設備車載DVR來說，一兩年內如雨后春筍般出現了很多新同行。仔細研究這些新同行的背景，雖然還算是關聯行業，但五花八門，各種類型都有，比如傳統固定DVR廠商、車載GPS廠商、軟件平臺及系統集成廠商、無線通信DTU廠商、攝像頭廠商、甚至經常做項目的工程商。當然，老東家是做車載DVR，獨立創業繼續做車載DVR的，也不在少數。老玩家也在加大投入，紛紛到處招兵買馬，并制定了宏偉的銷售目標。

       如同其它行業一樣，新同行在沒有建立起品牌和核心競爭力之前，打價格戰是一貫的手法。而且為了應對新同行的價格戰，實力雄厚的老玩家也在玩同樣的游戲，甚至更加激烈地主動挑起價格戰，以圖把弱小對手扼殺在萌芽狀態。比如有些上市企業由于自身財力雄厚，在一些招投標中，往往報出平時一半的價格，一副"不讓我玩，大家都別想玩，反正我虧得起"的架勢。初，純錄像的SD卡錄像機，由于沒有硬盤隔振等技術門檻，價格急劇下降；接著，隨著硬盤隔振技術和3G無線視頻傳輸技術被更多廠商掌握，帶有3G功能的中端市場也戰火紛飛，陷入價格戰的紅海中。
       然而不幸的是，車載監控行業是不一樣的，價格戰這一在其它行業見效的競爭手段，在車載監控行業無異于飲鴆止渴：
       首先，車載監控產品屬于車載電子，對可靠性的要求高于一般工業級產品，因此無論工程驗證成本，還是產品物料成本，均居高不下。
        其次，車載監控市場屬于小批量多品種的市場，幾乎每個大一點的訂單都涉及到需求變更，且需要持續追趕技術和市場需要的發展，因此需要持續投入大量的資金進行研發。
      還有，對車載監控產品來說，產品銷售出去后，海量的技術服務的工作才剛剛開始，沒有一定的利潤保障，很容易賠進老本。不要夢想著設備裝上車后，就像家里的電視機一樣，不需要維護也基本不壞。不僅裝車需要大量的費用，后期維護成本更是驚人。要不然等到車撞死了人的時候，發現因硬盤故障而取不出錄像會吃官司的！
這一切都需要利潤。
       惡性價格競爭的結果是"殺敵一千，自損八百"，哪怕勝利了，給自己帶來了沉重的負擔。此時不良廠家往往采用偷工減料的方式降低成本，后收不了場往往采用灰色的方法來解決，對行業發展產生極其惡劣的影響。
       一般來說，一個成熟的行業，至少評判如下三個要素：是否有成熟的技術做支撐；是否有成熟理性的用戶群；是否有統一的行業標準。比如，如果技術上連基本通話穩定性都得不到保障，那么手機行業將沒有存在的基礎；如果大部分用戶都不接受充電，而想把手機一直使用下去，估計當下做手機的人就得轉行；如果每家廠商生產的手機制式都不同，不同運營商之間也無法通信，想讓大家人手一部手機，就是癡人說夢。
回過頭來看車載監控行業。
        技術基礎方面，毋庸置疑，錄像的穩定性就是車載監控行業的基石，然后就是車輛數據采集的可靠性、無線數據通信的可靠性及流暢度……，后才是一些應用層面的功能。可悲的事情就發生的這里，我們的客戶和同行好像喜歡把目光放到看起來更加吸引人的新奇功能上，好像一切都不用擔心。事實上，大多數廠商的技術基礎還不牢固。就基本的錄像穩定性來說，由于硬盤本身的缺陷，硬盤可靠性技術（隔振技術、抗沖擊技術、電源處理技術、高溫散熱技術、低溫加溫技術、文件系統層面的數據保護技術等等）是需要持續研究改進的核心技術，否則數據丟失安全、硬盤故障就是揮之不去的噩夢。然而這些技術的研究，需要持續大量的投入：不僅需要聰明才智，還需要大量的工程驗證。試問有多少廠商實實在在持續投入啊，特別是新玩家？
       再看看我們的用戶，除了一部分具有車載電子背景的專業客戶外，大部分國內項目的甲方沒有意識到產品裝完車后的維護還要持續花錢，而且是花大錢。相反，甚至有些人認為這些東西是免維護的。等到因為缺乏維護而問題重重的時候，這些客戶把責任都推給供貨商，并大罵產品如何之爛，隨之對整個行業失去信心！比如有些客戶強烈反對硬盤錄像機，認為硬盤根本不適合在車上安裝；有些客戶對SD卡錄像機嗤之以鼻，認為SD卡損壞率超高，只有硬盤錄像機才能勝任；即使是專家也很難說服他們轉變觀念。

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