2018年新版本UN38.3測試報(bào)告哪里可以做？ 做一個(gè)UN38.3報(bào)告要多少錢？  

  鋰電池運(yùn)輸2018年新規(guī)定空運(yùn)包裝要求
UN38.3:
   是指在聯(lián)合國針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，
   即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、
   過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，
   并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。
適用范圍：
  UN38.3主要是針對鋰電池的測試，而鋰電池又可以分為一次性鋰電池（紐扣電池）和可充電鋰電池，
  鋰電池要獲得UN38.3的證書，首先要通過以下這些測試。
 
 DGR指的是危險(xiǎn)物品。 
 
 IATA DGR指的是IATA頒布的《危險(xiǎn)物品規(guī)則》。IATA 第57版DGR第一次修正文件已出臺(tái)，2016.4.1后將執(zhí)行zui新要求。

要求如下：
荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。
此項(xiàng)規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。 
 
 包裹數(shù)量限制：寄件人托運(yùn)的每票貨件中Section II包裹（僅指電池）不得超過一個(gè)。 
 
 集合包裝限制：一個(gè)集合包裝內(nèi)所含Section II包裹不得超過一個(gè) - 8個(gè)電池芯或2節(jié)電池 -（僅指電池）。 
 
 電池單獨(dú)交運(yùn)：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨(dú)交運(yùn)。 

 UN38.3測試項(xiàng)目
T.1高度模擬試驗(yàn)
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周
T.3振動(dòng)試驗(yàn)
15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng);
T.4沖擊試驗(yàn)
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;
T.5外短路試驗(yàn)
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗(yàn)
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗(yàn)
在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)
電池串連12V直流電源，以放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。
 
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