UN38.3是什么認證？UN38.3認證大概多少錢？UN38.3認證哪里辦理比較優惠？

2016年2月22日，國際民航組織（ICAO）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。
新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括：  
荷電狀態限制：  鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。  
包裹數量限制：  寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個。    
集合包裝限制：  一個集合包裝內所含SectionII包裹不得超過一個(8個電池芯或2個電池組)。  

UN38.3是什么？UN38.3認證怎么辦理？價格多少？

UN38.3認證簡介
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，
制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門
對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。 

鋰電池UN38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構， 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

詳情請咨詢安博檢測姚先生：13580085502  QQ：2476258163

UN38.3對鋰含量的限制
1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過 1.5g。
注:原電池亦稱做電芯。
2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過 8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時。
例如：
   某手機鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當量含量”

           為：0.3 X 0.8(安培小時)=0.24克。

 UN38.3測試項目
T.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗總時間至少一周
T.3振動試驗
15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;
T.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗
在2倍的連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強制放電試驗
電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。

 UN38.3測試項目
T.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗總時間至少一周
T.3振動試驗
15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;
T.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗
在2倍的連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強制放電試驗
電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。

樣品數量
單電芯：16個電池 25個電芯
雙電芯：8個成品+25個電芯

UN38.3周期
10-12個工作日（特殊情況特殊處理）

 安博檢測機構/深圳安博檢測股份有限公司
   Anbotek Compliance Laboratory Ltd
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