防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。許多人認(rèn)為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個(gè)誤解，其實(shí)防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。

如何判斷防凍液達(dá)標(biāo)？

1、顏色
冷卻液要求具有醒目的顏色。冷卻液具有醒目的顏色容易診斷出冷卻系統(tǒng)泄露發(fā)生的位置，便于檢修。
2、氣味
冷卻液要求無明顯的異味。這樣在進(jìn)行冷卻液加注、檢查和使用過程中不會(huì)由于揮發(fā)或溢出，使人感到不舒服。
3、密度
冷卻液的主要組成部分是二元醇和水。二元醇起著降低冰點(diǎn)的作用，不同的二元醇含量對(duì)應(yīng)特定的密度，根據(jù)密度可以推算出冷卻液中的二元醇含量，從而確定冷卻液的冰點(diǎn)。
4、冰點(diǎn)
冷卻液使用過程中的一項(xiàng)重要性能是要具有防凍性能，所以有時(shí)冷卻液又稱防凍液，防凍液在低溫條件下的防凍性能決定于冰點(diǎn)，不同的防凍劑含量對(duì)應(yīng)不同的冰點(diǎn)范圍。我國(guó)目前的測(cè)試方法是根據(jù)D1177制定的SH0090《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冰點(diǎn)測(cè)試法》。
5、沸點(diǎn)
冷卻液的一個(gè)重要功能是防止暴沸。冷卻液暴沸會(huì)在金屬表面和冷卻液液面之間形成一層蒸汽層，使冷卻液無法和金屬表面進(jìn)行正常的熱交換，使散熱無法正常進(jìn)行，降低散熱效果，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。我國(guó)的測(cè)試方法為SH/T0089《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)測(cè)定法》。
6、濃縮液水含量
冷卻液的使用都有一定的濃度，濃度太高影響水泵的密封性能，乙二醇型冷卻液濃度太高冰點(diǎn)反而會(huì)升高，所以冷卻液濃縮液在使用過程中都需要用水稀釋后方能使用。在市場(chǎng)中出售的冷卻液一般為稀釋液，顧客可以直接使用不需稀釋。
7、對(duì)汽車有機(jī)涂料的影響
冷卻液在加注和排放的過程中不可避免的會(huì)接觸到汽車表面的有機(jī)涂料，冷卻液中的有機(jī)組分，可能對(duì)有機(jī)涂料具有侵蝕作用，為考察冷卻液對(duì)汽車表面有機(jī)涂料的影響，我國(guó)制定了SH/T0084《冷卻系統(tǒng)化學(xué)溶液對(duì)汽車表面有機(jī)涂料影響的實(shí)驗(yàn)方法》。
8、灰分
冷卻液中含足量的添加劑是冷卻液防腐蝕性能的重要保證。通過測(cè)量灰分可以了解無機(jī)添加劑的含量，但測(cè)量無法直接表明冷卻液是否具有足夠的防腐蝕性能。由于其他具有腐蝕性的有機(jī)物如氯化物也能降低冰點(diǎn)，如果使用了這類無機(jī)物來降低冰點(diǎn)，則會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)造成很大的危害。冷卻液中使用了這類無機(jī)會(huì)降低冰點(diǎn)時(shí)，灰分很大，因此測(cè)量灰分也能發(fā)現(xiàn)溶液中是否含有對(duì)冷卻系統(tǒng)有害成分，我國(guó)的測(cè)試方法為SH/T0067《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和防銹劑灰分含量測(cè)定法》。
9、PH值
由于腐蝕發(fā)生的實(shí)質(zhì)是電化學(xué)氧化還原過程，PH值是影響腐蝕速度的一個(gè)重要因素，因此通常要求冷卻液保持在一定的PH值范圍內(nèi)。冷卻液緩蝕體系中含的PH值范圍為7.5—11，低于或高于這個(gè)值都會(huì)使腐蝕速度加快。合適的PH值是冷卻液仍然具有很好的防腐蝕效果。
10、儲(chǔ)備堿度
冷卻液在使用過程中二元醇在熱負(fù)荷及冷卻系統(tǒng)金屬的催化作用下氧化產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物、酸性燃?xì)庑孤┻M(jìn)入冷卻系統(tǒng)等等都會(huì)使冷卻液的PH值維持在正常的范圍，冷卻液中通常加入了PH值緩沖劑。不同緩沖劑的緩沖濃度范圍不同，緩沖能力也不一樣。緩沖溶液的緩沖濃度范圍與弱酸或弱堿的解離常數(shù)的大小有關(guān)，也與溶液中形成的共扼酸堿的濃度有關(guān)。共扼酸堿的濃度越大，溶液的緩沖能力越強(qiáng)，儲(chǔ)備堿度也就越大。
11、腐蝕性能
冷卻系統(tǒng)由不同金屬組成，不同金屬的耐蝕性能有差別，但任何一種金屬發(fā)生嚴(yán)重腐蝕都會(huì)使冷卻系統(tǒng)泄漏，因此防腐蝕性能是冷卻液能夠連續(xù)使用的重要前提，腐蝕性能是冷卻液最重要的基本性能。器重，玻璃器皿腐蝕測(cè)定法是最早制定的冷卻液腐蝕性能測(cè)定方法。最早的玻璃器皿測(cè)試方法版本為ASTM制定的D1384－55T。我國(guó)最早采用的腐蝕實(shí)驗(yàn)方法為：SH/T0085《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液腐蝕測(cè)定法<玻璃器皿法>》、SH/T0088《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液模擬使用腐蝕測(cè)定法》，分別是根據(jù)當(dāng)時(shí)的ASTM1384－87和D2570－89制定的。
12、鋁泵氣穴和傳熱腐蝕性能
20世紀(jì)60年代，汽車材料的變化對(duì)冷卻液的性能提出了更高的要求，鋁合金材料在汽車工業(yè)使用，材料的改變，冷卻液在使用過程中出現(xiàn)了一些性的問題。壓鑄鋁合金冷卻液水泵在汽車上使用，不久之后水泵由于氣穴腐蝕發(fā)生了泄露。我國(guó)制定了SH/T0620《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液對(duì)傳熱狀態(tài)下的鑄鋁合金腐蝕測(cè)定法》，SH/T0087《發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性實(shí)驗(yàn)法》。
13、泡沫傾向
冷卻液在高溫和強(qiáng)制循環(huán)的條件下，很容易產(chǎn)生泡沫，過多的泡沫一方面會(huì)加劇氣穴腐蝕，同時(shí)防礙正常的循環(huán)和散熱，易造成溢流損失。
14、氧離子含量
氧離子具有很強(qiáng)侵蝕作用，能夠使不銹鋼活化，容易誘發(fā)鋁表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕，出現(xiàn)腐蝕點(diǎn)坑甚至穿孔，因此冷卻液中氧離子含量過高對(duì)冷卻液系統(tǒng)的危害非常嚴(yán)重。

國(guó)聯(lián)質(zhì)檢，油品檢測(cè)中心：400-873-2011；

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